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武漢四維水晶石為中交路橋制作高鐵橋梁萬噸級支反力支座不停運更換技術(shù)
隨著我國高鐵行業(yè)迅猛發(fā)展，大批高鐵橋梁建成并投入運營，越來越多的橋梁支座由于自身質(zhì)量不合格、設(shè)計選型不合理、安裝施工不規(guī)范、管養(yǎng)工作不到位、長期高強荷載作用或不利環(huán)境影響，會出現(xiàn)不同程度、不同類型的病害。支座出現(xiàn)病害或壽命到期后，如不及時處治及更換，將對橋梁結(jié)構(gòu)及列車運營安全造成極 大影響。
本技術(shù)已成功應(yīng)用完成多個高鐵橋梁支座的更換施工，目前我國的高鐵里程已經(jīng)超過3萬公里且仍在大建設(shè)之中，高鐵橋梁數(shù)量正在大幅增加。隨著高鐵運營年限的增加，對出現(xiàn)病害或壽命到期的支座及時處治、更換是高鐵橋梁維修工作的重要內(nèi)容，本技術(shù)應(yīng)用前景廣闊，具有巨大的社會效益。
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